Radar de Tram

El passat 1 de febrer van començar a multar els dos primers radars de tram instal·lats a Espanya: al túnel de Guadarrama, a l'AP-6, entre Madrid i Segòvia, i al túnel de Torrox, a l'A-7, a Màlaga.

 

Els radars de tram són capaços de reconèixer els caràcters de la matrícula d'un vehicle en dos punts diferents d'un mateix tram de carretera, registrar amb precisió l'hora de pas i obtenir la velocitat mitjana. Tenint en compte la longitud del tram i el temps fet servir pel vehicle en recórrer-lo, el sistema calcula la velocitat mitjana i, si aquesta és superior al límit establert en aquest recorregut, s'envia a través de fibra òptica al centre de gestió corresponent. 

 

COM FUNCIONEN

Els controladors de velocitat de tram disposen d'una càmera per a cada carril. Estaran instal·lades als pòrtics (també en columnes), tant a l'inici com al final del tram escollit, que tindrà una longitud de 3 a 5 quilòmetres. Totes les càmeres estaran interconnectades, així que no servirà de res canviar de carril. Així i tot, tots els radars estaran senyalitzats. 

 

Es connecten a un servidor que emmagatzema totes les imatges del vehicle i dades com la matrícula, l'hora, el minut, el segon i, fins i tot, la mil·lèsima de segon. Ambdós rellotges estan sincronitzats via satèl·lit. 

 

 

Els radars de tram funcionen de dia i de nit, disposen d'il·luminació per làser-led (invisible a l'ull humà), no poden ser neutralitzats pels sistemes anti-radar i compten amb mecanismes de vigilància antivandalisme. 

 

La DGT ja ha posat en marxa dos radars de tram a Espanya, però es preveu que aquest any se n'instal·lin quatre més. Amb els radars fixos, o els 'foto rojo', formaran part dels 2.000 punts de control de velocitat de què disposarà la DGT el 2012.

Si voleu més informació sobre radars i situació podeu consoltar la pagina web de DGT.

http://www.dgt.es/es/el-trafico/control-de-velocidad/index-radares.shtml

 

Informacióde la pagina web RACC i DGT.